业内人总结的学飞前答疑，看这一篇就够了！

很多小伙伴想学习飞行，但是心中又有许多相关的问题不明白，比如飞机难不难学，飞行员的就业前景如何等等，不用担心，今天就给你一份最全的飞行指南，一次性解决你的疑惑！

一.飞行培训

飞行培训分为私照、商照、运动类飞行员。

种类分为直升机、固定翼、运动类

什么是私照：简单来说就像私家车一样，不用于盈利，不收取报酬的。

什么是商照：简单说就是可以收取报酬的，就像汽车出租车需要上岗证一样。

什么是运动照：和私照类似，但是可以做不载人的取酬活动，如农喷等。

二.什么是通用航空

民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动，包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动。

三.学开飞机难吗？

私照飞行员只要可以过二类体检，通过理论考试和飞行实践考试即可，运动类飞行执照无需参加考试，带飞教员认可即可。

职业飞行员目前要求高中及以上学历，学飞行比开车难一点，但比大多数人想象的简单的多。

四.学习飞行的身体条件

飞行员的条件在《中国民用航空人员医学标准和体验合格证管理规则》CCAR-67部有详细规定。只要没有严重的高血压、心脏病和视力障碍（500度以内），年龄满17周岁就可以，相信大多数人是没有问题的。

五.飞行私照和商照的区别

私人飞行执照专业名称叫“私用驾驶员执照”（简称私照PPL）,如果和汽车驾驶做一个类比的话，私用驾驶员执照相当于汽车的C本，有了执照以后可以自己驾驶飞机，也可以搭载家人和朋友一起出行，享受飞行乐趣，探索未知的惊喜。

需要注意的是，有了私用驾驶员执照是不能到航空公司去做职业飞行员的，也不能从事任何以取酬为目的的飞行活动，只能做私人用途。如果想要成为职业飞行员还要继续学习，至少取得商用驾驶员执照才可以。

商照持有人可以凭此执行商业飞行、公务飞行、VIP运送飞行、旅游观光飞行等相关盈利行业。

六.飞行员证书的有效期是多久

只要体检通过就可以长期飞行，长时间不飞的话每两年需要做一个熟练检查，由局方授权的检查员即可，如果超过两年没有熟练检查，需要在培训机构进行恢复和训练新的61部生效后，飞行员执照的有效期将改为六年，在六年有效期中，也需要每24个日历月进行相应的定期检查。6年到期后可申请换发。在行使执照权利的同时，持有人也必须满足民航局关于执照持有人体检的要求。（当然运动执照除外，无需体检，持有汽车驾驶本即可）。

七.飞行员培训的科目

地面理论培训+飞行实践。私照培训大约3-5个月，商照培训大约十个月到一年半左右。

八.飞行需要英语基础吗

不同于出国培训，国内无英语要求，会中文就可以啦。

九.通航飞行机场多吗

通用机场建设已经成为国家和各省市“十三五”重点工作，各地规划在2020年前新建的通用机场已超过1400个。直升机起降则较为简单，如场地合适可直接向局方申请临时起降点。

十.取证书前可以携带乘客吗

当然不行了，这是无证驾驶哦！

十一.拿到飞行员证书我可以飞不同的机型吗

当然可以，不过要进行几个小时的转机型训练，通过认定之后你就可以使用其他机型了。

十二.自费培训和公费培训的区别

绝大多数通航公司并没有公费培训业务，因为一般公费培训业务为定向培养，成本较高，各方面要求当然比自费培训高很多，一般人无法通过面试，而且学成之后一般需要签订10~15年的合约，相比之下自费培训学成之后工资相较公费出来高，且相对来说较自由。

十三.飞行员就业前景大吗

按照我国通航2030年发展目标，我国通航市场即将达到目前美国通航市场的状态。从同行业人才方面来看，我国与美国还有较大差距。

若按年均19%增速，预计到2030年通用机场将建成2000个以上，争取实现全国2800个县，县县通机场，通航飞行器将达到3万架，飞行时间将达到1100万小时，行业总产值达到100亿元以上，市场空间巨大。

目前我国通航平均人机比是100：1，而我国通航业平均人机比是200：1，仅以国际行业水平计算，未来20年我国至少需要行业人才24万人。

十四.目前飞行员的平均薪资是多少

飞行人才成了众多通航公司争抢的香饽饽。第三方机构调查显示，刚拿到商用驾驶执照，一出师就被抢走的情况也很常见。这些刚出“茅庐”的毕业新生，上岗后平均年薪也能达到12万元左右，经过一段时间的飞行（1000小时）根据作业类型的不同，可以拿到30万—80万的年薪，机长和教员工资更有甚之。

十五.什么时间开始学习飞行最佳

只要你有热爱通航的心，此刻就是最好的时刻。

以上就是小编搜集到的关于业内人总结的学飞前答疑的本期全部内容了，希望可以对大家有所帮助，国企招聘的更多精彩资讯高顿教育将会为各位考生实时更新发布，想了解更多最新内容的小伙伴们赶快转发收藏吧。