中国铁路的备考需要趁早做起，这样才不至于在考试快来临的时候显得手忙脚乱。在中铁的考试中，也会涉及到一些热点新闻，下面就来跟大家分享这方面的资讯，别错过了！
一、中铁七局S312道路升级改造工程项目
12月3日，由中铁七局武汉公司承建的S312道路升级改造工程项目高坪至蒿坝段水稳试验段铺筑完成，标志着高坪至蒿坝段水稳铺筑工作即将正式启动。
S312道路提档升级改造工程线路全长约53.63km，其中高坪至蒿坝段路线全长15.947km。本次铺筑的水稳试验段全长160m，宽度为6.5m，采用“双层连铺”技术。
为确保施工质量和效率，项目部加强现场管理，做好施工前的策划准备工作。由于该路段车流量大，交通繁忙，项目部提前与当地政府、交通等部门相协调，做好交通管制、疏导工作。同时，在摊铺前组织现场技术人员、协作队伍人员等多次开展技术标准、安全生产、机械操作等专题培训交底，确保全体参建人员掌握水稳铺筑工艺流程、控制要点和注意事项等。严控水稳混合料的拌合、运输、摊铺、碾压、等各个环节施工，铺筑与检测同步进行，实时检验摊铺平整度、厚度、压实度等技术指标，保证水稳试验段顺利摊铺完成且验收合格。
试验段的顺利摊铺为大面积水稳施工提供了技术参数，为后续全线水稳摊铺奠定坚实的基础，极大鼓舞了全体参建人员的斗志和信心。项目部全体人员也将接续奋进，掀起全线施工大干热潮，确保全年施工任务顺利完成。
二、三季度铁路投资全年最低
今年以来，铁路投资持续位于低位运行，前三季度铁路投资已是7年来最低，铁路固定资产投资已经连续6个月呈减少态势。
不仅如此，铁路投资降幅还呈扩大趋势。今年前5个月铁路投资下滑5.6%，上半年、前7个月和前8个月均有所收窄，降幅分别至4.6%、4.4%和4.4%，前三季度投资降幅已经刷新今年最高值；单月数据对比亦如此，5月铁路投资同比下降幅度突破20%大关，6~8月仅分别下降2.41%、3.76%和3.95%，9月投资降幅再次接近20%。
2021年全国铁路完成固定资产投资7489亿元，同比减少4.22%，为8年来最低。国铁集团没有公布2022年铁路投资目标值，但此前市场普遍认为2022年铁路建设强度仍将在低位运行。
2022年还剩最后一个季度，以去年铁路投资完成量看，目前还差2739亿元。如以2021年完成量为标准，四季度每月投资需要完成913亿元，而今年前9个月，铁路投资月均仅完成528亿元，差值385亿元，可见投资压力之大。
同样在10月7日举行的国铁集团季度党建和经营工作会议上，刘振芳强调，货运要以增收为重点，千方百计增运增收，在确保煤炭、粮食等重点物资运输、全力组织好中欧班列和中老铁路运输，进一步做大货运收入。客运要坚持尽力而为，及时调整列车开行方案，严控成本支出。
三、国铁集团大力开展专项活动
“十四五”时期，中国铁路将加快推进“八纵八横”高速铁路主通道建设，加快构建一体化综合交通枢纽体系，实现客运换乘“零距离”、货运衔接“无缝化”、运输服务“一体化”。
“人民铁路为人民”，不仅是升级换代改进“硬件”设备，还需要全心全意做好“软件”服务，将一张蓝图绘制出来，一件事一件事干出来，才能跟上时代发展、得到人民认可、赢得光明未来。“家是最小国，国是千万家”，个人、企业与国家是密不可分的关系，铁路作为国家“动脉”，奋力在“十四五”时期作出贡献。
铁路需要与时俱进，并发活力。“干什么”很重要，“怎么干”更重要，对中国铁路而言，想旅客之所想，急旅客之所急，解旅客之所难，就是奋斗的方向。不论是电子客票的广泛运用，还是“一站式”进站的快速便捷。2022年北京冬奥会是中国的盛会，也是世界的焦点，“简约、安全、精彩”的冬奥会离不开京张高铁的助力，专为冬奥会设计的奥运版复兴号智能动车组，5G信号全面覆盖、无障碍车厢……高精尖的技术体现“硬核”实力。与时代同步伐，不停止创新的脚步，就能激发出生机活力，有生机活力就有希望。
接续奋斗不断注入强劲动力。中国高铁能从跟跑、并跑到领跑，离不开一代又一代铁路人的奋斗。平凡孕育伟大，坚守成就安全。平凡的岗位上做出不平凡的业绩，坚持用行动奏响时代强音，每个人都有机会成为时代的楷模。新的铁路征程上,任何的困难都无所畏惧。
全力“赶考”有效提升综合能力。节假日带来的客流高峰，加上疫情常态化防控，铁路每年面临的“大考”、“小考”不断，“赶考”的脚步从未停歇。中国铁路的水平不断改进和提高离不开这些考试，中国铁路就是在一次次实战中取得发展与进步。
国铁集团开展“守底线、补缺陷、除隐患、防风险”安全专项活动包括开展9项安全专项整治工程和统筹防控面上的8类安全风险。面对不断发展的中国，中国铁路只有开拓进取，才能回答好人民之问、时代之问。
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